Los cuatro gladiadores de esloquehayrally
jorge
julian
luis
esteban
lunes, 26 de abril de 2010
miércoles, 21 de abril de 2010
Abrazo del alma
From: Esteban Gabriel D'Agostino
Date: Thu, 22 Apr 2010 00:34:48 +0200
Subject: ABRAZO DEL ALMA
Supera hasta el dolor de mi recientemente encontrada costilla fisurada.
Son realmente caballeros, esos que avanzan sin pensar en el cansancio, ni en el sueño ni en el hambre.
Son caballeros, esos, que se acompañan y hasta no ver su objetivo cumplido no se separan de dìa ni de noche.
Son caballeros, esos, que de los golpes, de las caìdas, de las roturas de cada día, hacen su alimento y lo transforman en simplemente ganas de llegar. Inimaginables y voraces ganas de llegar.
Son caballeros, esos, que no dudan en sacrificarse o sacrificar su etapa y hasta su carrera por su par, hacièndolo y dandolo todo por su equipo...y por su amigo.
Son caballeros, esos, para los que la amistad es todo, esos que no conocen la mezquindad ni el individualismo.
Nicolàs Belàustegui, Miguelito Belàustegui, Federico Montalbetti, Máximo Alvarez, Máximo Fasano, Marcelo Colo Salinas, Franco "mago" Marigonda,
Miguel Tito, Juliàn Villarrubia, Jorge Eckstein y Luis Lelàustegui.
Gracias por todo lo que dieron.
Estoy orgulloso de ser su amigo.
Vamos esloquehayrally todavìa!!!!!!!
Final en La Quiáca...una fiesta....la gente...y las gracias a ustedes.
...y terminamos la carrera....y en La Quiáca nos esperaban todos....gente gente y más gente.... la rampa los premios....firmamos cientos de autógrafos en papeles, posters, camisas, cuadernos del colegio....cientos se subieron a nuestras motos....nos sacaron infinitas fotos ....nos abrazaron y agradecían....una fiesta difícil de explicar.....
...y las gracias a ustedes....que si están ahí es porque les importamos.....porque nos quieren....y porque rieron y se emocionaron y se asustaron y compartieron esta aventura con nosotros.
Nos dejaron entrar en sus casas .....y mientras vivíamos esta intensa experiencia .....nos leían y nos pensaban.....
Nos conocen a todos un poco más....
Este blog lo hicimos para ustedes....nuestros queridos.....hijos, parejas, amigos, hermanos, padres......nuestros queridos que nos acompañaron en este viaje ......gracias por estar....
En breve levantaremos fotos y algún vídeo de la carrera
Gracias por acompañarnos.
Gracias por estar ahí......
Hasta la próxima !
Go! Go ! Go ! Esloquehayrally. Gooooooo!!!!!!!!!!!!
Carajo !
...y las gracias a ustedes....que si están ahí es porque les importamos.....porque nos quieren....y porque rieron y se emocionaron y se asustaron y compartieron esta aventura con nosotros.
Nos dejaron entrar en sus casas .....y mientras vivíamos esta intensa experiencia .....nos leían y nos pensaban.....
Nos conocen a todos un poco más....
Este blog lo hicimos para ustedes....nuestros queridos.....hijos, parejas, amigos, hermanos, padres......nuestros queridos que nos acompañaron en este viaje ......gracias por estar....
En breve levantaremos fotos y algún vídeo de la carrera
Gracias por acompañarnos.
Gracias por estar ahí......
Hasta la próxima !
Go! Go ! Go ! Esloquehayrally. Gooooooo!!!!!!!!!!!!
Carajo !
martes, 20 de abril de 2010
lunes, 19 de abril de 2010
Momentos de nuestros días.......
...el momento de la cena ...cuando estamos todos los pilotos+asítencias+organización....todos reunidos....y vamos cambiando anécdotas mientras preparamos todo para el día siguente....charlando amenamente....
......el momento de ver los atardeceres.....como en este momento ...cruzando de amaicha a tafi .....con las últimas pinceladas rojas en el cielo y la semipenumbra que le va ganando a las laderas.....mientras los chicos manejan y me dejan escribir...
....el momento de la locura matinal.....donde todos corremos y los pilotos apuramos a todos porque llegamos tarde a la largada.....pero finalmente siempre llegamos a tiempo!
...el momento donde estamos todo el equipo junto ..ya de noche.... cada uno haciendo algo con las motos las hojas de ruta o cebando un mate para los demás......mientras las risas y las historias corren ....
....los momentos de escuchar las anécdotas de otros......sus alegrías y sus dolores.... ..y aprender un poco más....
No tenemos tiempo para nada.....
Tenemos tiempo para todo.....
..y diariamente nos preguntamos como hacer para retomar esa locura cotidiana en la que estamos todos inmersos......
.....a pesar del ritmo implacable que llevamos.....les aseguro que aquí se respira paz.....
......el momento de ver los atardeceres.....como en este momento ...cruzando de amaicha a tafi .....con las últimas pinceladas rojas en el cielo y la semipenumbra que le va ganando a las laderas.....mientras los chicos manejan y me dejan escribir...
....el momento de la locura matinal.....donde todos corremos y los pilotos apuramos a todos porque llegamos tarde a la largada.....pero finalmente siempre llegamos a tiempo!
...el momento donde estamos todo el equipo junto ..ya de noche.... cada uno haciendo algo con las motos las hojas de ruta o cebando un mate para los demás......mientras las risas y las historias corren ....
....los momentos de escuchar las anécdotas de otros......sus alegrías y sus dolores.... ..y aprender un poco más....
No tenemos tiempo para nada.....
Tenemos tiempo para todo.....
..y diariamente nos preguntamos como hacer para retomar esa locura cotidiana en la que estamos todos inmersos......
.....a pesar del ritmo implacable que llevamos.....les aseguro que aquí se respira paz.....
Demoledora etapa La Rioja - Tucmán
La etapa de hoy fue por lejos la más dura de toda la carrera. El recorrido pasaba por kilómetros y kilómetros de una arena fina como talco. Luis estaba en condiciones óptimas ya que su moto es más liviana. Quedo con el 2do puesto y yo con el 3ro.
Julián no pudo largar por que no se pudo arreglar su moto y Miguel sigue primero en regularidad con su BMW.
Durante la mañana los médanos gigantes se tragaban a hombres y máquinas. Al apoyar el pie la bota se hundía hasta la mitad.!!! En dos oportunidades al bajar de un medano la rueda delantera se clavó totalmente y salí despedido para el frente . Pegué muy fuerte con la rodilla contra el manubrio, doblándolo..... lo que me provocó y provoca un dolor importante. Luego fueron 25 minutos para desenterrarla en ambas oportunidades.....en el medio del desierto y con el sol tostándome los sesos!!!!.....y con todo el equipo puesto!! En ese momento pensé que el resultado de hoy sería catastrófico.....pero parece que les pasó a todos!!
Estar cansado hace que uno se equivoque más y temine cayéndose muchas veces.....cosa que me pasó. Por suerte fue arena y más allá de algunos golpes ...está todo bien.
Luis esta feliz....como perro con dos colas...hoy salió segundo pero la primera etapa se la ganó a Lazard....todas las penas de Luis con su moto chiquita se pagaron con creces acá .... .
Cuando más grande la moto mas cansador fue superar el terreno de hoy!
Ahora todo el equipo rumbo a Tafí del Valle para hacer mañana la última etapa cronometrada de la competencia!! .
Estamos todos muy, muy cansados .....pero con todas las pilas para poder teminar mañana.
Último esfuerzo y estamos !!!!!!
Avanti !!
Julián no pudo largar por que no se pudo arreglar su moto y Miguel sigue primero en regularidad con su BMW.
Durante la mañana los médanos gigantes se tragaban a hombres y máquinas. Al apoyar el pie la bota se hundía hasta la mitad.!!! En dos oportunidades al bajar de un medano la rueda delantera se clavó totalmente y salí despedido para el frente . Pegué muy fuerte con la rodilla contra el manubrio, doblándolo..... lo que me provocó y provoca un dolor importante. Luego fueron 25 minutos para desenterrarla en ambas oportunidades.....en el medio del desierto y con el sol tostándome los sesos!!!!.....y con todo el equipo puesto!! En ese momento pensé que el resultado de hoy sería catastrófico.....pero parece que les pasó a todos!!
Estar cansado hace que uno se equivoque más y temine cayéndose muchas veces.....cosa que me pasó. Por suerte fue arena y más allá de algunos golpes ...está todo bien.
Luis esta feliz....como perro con dos colas...hoy salió segundo pero la primera etapa se la ganó a Lazard....todas las penas de Luis con su moto chiquita se pagaron con creces acá .... .
Cuando más grande la moto mas cansador fue superar el terreno de hoy!
Ahora todo el equipo rumbo a Tafí del Valle para hacer mañana la última etapa cronometrada de la competencia!! .
Estamos todos muy, muy cansados .....pero con todas las pilas para poder teminar mañana.
Último esfuerzo y estamos !!!!!!
Avanti !!
domingo, 18 de abril de 2010
Esteban, o lo que queda de mí
From: Esteban Gabriel D'Agostino <estebangdagostino@hotmail.com>
Queridos amigos, los 11 esloquehay y los tantisimos que nos acompañan.
La satisfacción de leer vuestras cronicas es solo comparable a la frustración de no poder estar ahi con ustedes, por supuesto que en cuerpo, porque en alma ni hablar.
Creo que estoy haciendo dos ruta 40; una con ustedes, disfrutando de cada relato, viviendo cada situación, en cada repostaje, en cada abrazo al final de etapa. La otra desde mi cama con mis dos manos enyesadas, mi clavicula haciendo de las suyas, mis costillas quejándose cada vez que toso y mi cuerpo bicolor (mitad color piel y mitad color morcilla). La de allá no cabe duda que no la gano. La de aca tampoco tengo dudas que la ganaré de punta a punta.
El martes se decide la fecha de mis tres operaciones. Probablemente sea el próximo sabado con lo cual cae mi proyecto de estar en La Quiaca con la campera de esloquehay sobre mis hombros "medio abrazándolos" a cada uno de ustedes once. Ustedes y yo sabemos que a pesar de no estar ahi... Ahi estaré. Ustedes y yo sabemos que el sábado, los 12 estaremos juntos.
Corro con ventaja ya que mi espiritu esta intacto y entiendo que por estas etapas vuestras máquinas ya rezongan. Ese espíritu lo mantienen día a día las ganas de estar bien lo mas pronto posible y las innumerables muestras de cariño y apoyo que recibo continuamente.
Gracias a cada uno de mis amigos y amigas que no dejan de mostrarme su afecto.
Gracias a los cuatro que van a estar en La Quiaca al lado mío.
Gracias a los siete que hacen que su cansancio, su sueño, su hambre, su incondicionalidad, se transforme en victoria de equipo en La Quiaca.
Los "medio abrazo" a cada uno de ustedes.
Esteban.
Date: Mon, 19 Apr 2010 03:54:54 +0200
Subject: BLOG ESTEB AN O LO QU E QUEDA DE MÌ
La satisfacción de leer vuestras cronicas es solo comparable a la frustración de no poder estar ahi con ustedes, por supuesto que en cuerpo, porque en alma ni hablar.
Creo que estoy haciendo dos ruta 40; una con ustedes, disfrutando de cada relato, viviendo cada situación, en cada repostaje, en cada abrazo al final de etapa. La otra desde mi cama con mis dos manos enyesadas, mi clavicula haciendo de las suyas, mis costillas quejándose cada vez que toso y mi cuerpo bicolor (mitad color piel y mitad color morcilla). La de allá no cabe duda que no la gano. La de aca tampoco tengo dudas que la ganaré de punta a punta.
El martes se decide la fecha de mis tres operaciones. Probablemente sea el próximo sabado con lo cual cae mi proyecto de estar en La Quiaca con la campera de esloquehay sobre mis hombros "medio abrazándolos" a cada uno de ustedes once. Ustedes y yo sabemos que a pesar de no estar ahi... Ahi estaré. Ustedes y yo sabemos que el sábado, los 12 estaremos juntos.
Corro con ventaja ya que mi espiritu esta intacto y entiendo que por estas etapas vuestras máquinas ya rezongan. Ese espíritu lo mantienen día a día las ganas de estar bien lo mas pronto posible y las innumerables muestras de cariño y apoyo que recibo continuamente.
Gracias a cada uno de mis amigos y amigas que no dejan de mostrarme su afecto.
Gracias a los cuatro que van a estar en La Quiaca al lado mío.
Gracias a los siete que hacen que su cansancio, su sueño, su hambre, su incondicionalidad, se transforme en victoria de equipo en La Quiaca.
Los "medio abrazo" a cada uno de ustedes.
Esteban.
Sobre los miedos
Muchas veces nos preguntan si no tenemos miedo....si no tememos lastimarnos. La respuesta es NO. Siempre pensamos que el accidente lo puede tener el otro....no nosotros.
Obviamente que es una respuesta absolutamente irracional e ilógica. Las posibilidades de que nosotros nos lastimemos son exactamente iguales que las de los demás pilotos......pero no lo sentimos así.
De alguna manera un pequeño porcentaje de la población tiene esa pulsión por subir las montañas en lugar de mirarlas....por cruzar océanos.....por correr carreras como éstas.
Las tribus nomades se beneficiaban de ese pequeño grupo de cazadores que se alejaba más allá de lo aconsejable de la aldea en busca de presas. De alguna manera ese espíritu explorador aventurero o extremo tiene un beneficio para el grupo social.
Esta es la explicación darwiniana......pero desde lo individual sentimos el impulso por emprender estas actividades pero no sentimos el miedo.
Valientes ? No. Valiente es aquel que tiene sus miedos y a pesar de eso toma las decisiones y las acciones para hacer lo que cree que debe hacer.....y que aún teniéndolos....vence sus miedos. Nosotros no los tenemos.....y si alguna vez aparecen debemos dejar de correr. .....de escalar.....de explorar..... .
Son nuestros seres queridos los que deben sufrir los miedos por nosotros......
.....les pedimos disculpas....es que lo necesitamos.....y así elegimos vivir.....
Obviamente que es una respuesta absolutamente irracional e ilógica. Las posibilidades de que nosotros nos lastimemos son exactamente iguales que las de los demás pilotos......pero no lo sentimos así.
De alguna manera un pequeño porcentaje de la población tiene esa pulsión por subir las montañas en lugar de mirarlas....por cruzar océanos.....por correr carreras como éstas.
Las tribus nomades se beneficiaban de ese pequeño grupo de cazadores que se alejaba más allá de lo aconsejable de la aldea en busca de presas. De alguna manera ese espíritu explorador aventurero o extremo tiene un beneficio para el grupo social.
Esta es la explicación darwiniana......pero desde lo individual sentimos el impulso por emprender estas actividades pero no sentimos el miedo.
Valientes ? No. Valiente es aquel que tiene sus miedos y a pesar de eso toma las decisiones y las acciones para hacer lo que cree que debe hacer.....y que aún teniéndolos....vence sus miedos. Nosotros no los tenemos.....y si alguna vez aparecen debemos dejar de correr. .....de escalar.....de explorar..... .
Son nuestros seres queridos los que deben sufrir los miedos por nosotros......
.....les pedimos disculpas....es que lo necesitamos.....y así elegimos vivir.....
Etapa San Juan. La Rioja. Problemas mecánicos.
Arrancamos el día con la novedad de que el Colo y Maxi no lograron hacer andar la moto de Julián...a pesar del enorme esfuerzo y profesionalismo...desarmando y volviendo a armar tres veces el motor durante toda la noche. Luego de 22 hs seguidas de incansable trabajo la moto no andaba. Julian agradeció el trabajo arduo de los mecánicos y se lo tomo con mucha calma.
Con Luis largamos. El tenía una pérdida en el tanque trasero. A los 500 mts de largar se me cortó la cadena. Gabriel Vizcarra -piloto dakar que estaba viendo la carrera- salió con su moto a darme una mano y facilitarme un eslabón de enganche. Por suerte pudimos arreglarlo. Perdí unos 15 minutos.
Las camionetas salen 30 minutos después de la última moto o cuatri. Por no haber finalizado la etapa anterior largué al final y me corría el tiempo para que largaran ellos. A ningún piloto de motos le gusta tener a las chatas detrás. Es como si nosotros fueramos antílopes que nos largan a correr.....y al rato abren la jaula de los leones y les dicen.....Señores...Vuestra cena esta servida..... Y a correr!
Decidí priorizar la navegación y evitar cometer cualquier tipo de errores. Al rato empiezo ver motos y cuatris a lo lejos por caminos que NO eran la ruta. Inclusive Luis me cruza de contramano. Todos se perdieron! Sigo tranquilo hasta que en el km 87 se vuelve a cortar la cadena y se empaca toda entre el piñón y la palanca de cambios. Al rato llegan juntos Luis, el Pato y Francois. Todos quieren ayudar. Les decimos que sigan y Luisito -que es hábilisimo mecánico- con la ayuda de las herramientas de unos pobladores que pasaban en su destartalada camioneta por el medio de la nada....pudo arreglarla!! Grande Luisito!!!! Un capo!! Dejó de lado su carrera para hacer que pueda seguir. Un gentleman. Por otro lado pude apreciar su impecable manejo técnico luego de años de carreras en USA por terrenos difíciles.
Si no era por la cadena quedaba detrás de Lazard!!! Pero las carreras son así...siempre hay un ...si no fuera por...
Hicimos la segunda etapa del día casi en tándem. Mucho calor pero pudimos terminar. Listo Cuyo !!! .....vamos por la sección norte de la carrera!!
Maxi y Colo intentarán hacer andar la moto de Julián para largar mañana. Mi moto necesita bastante trabajo también. Hoy va a ser arduo.
El cansancio esta comenzando a pegar.....pero esloquehayrally áun esta en pie!!!!
Con Luis largamos. El tenía una pérdida en el tanque trasero. A los 500 mts de largar se me cortó la cadena. Gabriel Vizcarra -piloto dakar que estaba viendo la carrera- salió con su moto a darme una mano y facilitarme un eslabón de enganche. Por suerte pudimos arreglarlo. Perdí unos 15 minutos.
Las camionetas salen 30 minutos después de la última moto o cuatri. Por no haber finalizado la etapa anterior largué al final y me corría el tiempo para que largaran ellos. A ningún piloto de motos le gusta tener a las chatas detrás. Es como si nosotros fueramos antílopes que nos largan a correr.....y al rato abren la jaula de los leones y les dicen.....Señores...Vuestra cena esta servida..... Y a correr!
Decidí priorizar la navegación y evitar cometer cualquier tipo de errores. Al rato empiezo ver motos y cuatris a lo lejos por caminos que NO eran la ruta. Inclusive Luis me cruza de contramano. Todos se perdieron! Sigo tranquilo hasta que en el km 87 se vuelve a cortar la cadena y se empaca toda entre el piñón y la palanca de cambios. Al rato llegan juntos Luis, el Pato y Francois. Todos quieren ayudar. Les decimos que sigan y Luisito -que es hábilisimo mecánico- con la ayuda de las herramientas de unos pobladores que pasaban en su destartalada camioneta por el medio de la nada....pudo arreglarla!! Grande Luisito!!!! Un capo!! Dejó de lado su carrera para hacer que pueda seguir. Un gentleman. Por otro lado pude apreciar su impecable manejo técnico luego de años de carreras en USA por terrenos difíciles.
Si no era por la cadena quedaba detrás de Lazard!!! Pero las carreras son así...siempre hay un ...si no fuera por...
Hicimos la segunda etapa del día casi en tándem. Mucho calor pero pudimos terminar. Listo Cuyo !!! .....vamos por la sección norte de la carrera!!
Maxi y Colo intentarán hacer andar la moto de Julián para largar mañana. Mi moto necesita bastante trabajo también. Hoy va a ser arduo.
El cansancio esta comenzando a pegar.....pero esloquehayrally áun esta en pie!!!!
sábado, 17 de abril de 2010
Poniendo caras...mi amigo Luis! Piloto de gas gas 300
Sobre el foco y las mariposas
Anteanoche en una charla con otros pilotos descubrí que no soy el único que tiene serias dificultades para mantener el foco de manera permanente en las carreras . A absolutamente todos les pasa.
Uno viene hiper concentrado...camino-hoja de ruta-ico-gps-pilotaje ..todo rápido y en en paralelo.....muchísimo esfuerzo mental....y quizás viene una corta recta.....y uno baja el ritmo...y la cabeza se fue ! Simplemente se fue ! Aparecen las mariposas. Y uno se deriva pensando en cualquier cosa. Laúrent contaba que anteayer se comió un víraje en el km 92 porque estaba pensando en unas modificaciones de su casa!!!!!....y se dio cuenta en el km 95!!! A todos nos pasa.... todos coincidían. Julian decía....pues hombre !!...que no es posible mantenerse concentrado tanto tiempo!!
La cabeza entra en ....modo a prueba de fallos. Se ve que no está diseñada para mantener tal grado de concentración durante todo ese tiempo y se pasa a standby por un ratito o por un rato.
Eso son las mariposas.....que van aleteando de aquí para allá dentro de la cabeza. Baten sus alas de colores y nos distraen. Por eso a no asombrarse si en algún momento....tras las antiparras de un aguerrido piloto ....vemos el suave aleteo multicolor de las mariposas.
Vaya uno a saber también....porque anda tanta mariposa suelta dentro del casco.....
Algo a tener en cuenta es que de la misma manera que dos cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio físico en el mismo momento del tiempo.... las mariposas y los díablillos mencionados en otra parte del blog....no pueden ocupar el casco al mismo tiempo. No es que se lleven mal ni estén peleados.....simplementea veces están unos y a veces los otros....
todos ellos ...... especies que habitan dentro de ese mundo tan complejo y misterioso que es el interior de nuestro casco ....
Uno viene hiper concentrado...camino-hoja de ruta-ico-gps-pilotaje ..todo rápido y en en paralelo.....muchísimo esfuerzo mental....y quizás viene una corta recta.....y uno baja el ritmo...y la cabeza se fue ! Simplemente se fue ! Aparecen las mariposas. Y uno se deriva pensando en cualquier cosa. Laúrent contaba que anteayer se comió un víraje en el km 92 porque estaba pensando en unas modificaciones de su casa!!!!!....y se dio cuenta en el km 95!!! A todos nos pasa.... todos coincidían. Julian decía....pues hombre !!...que no es posible mantenerse concentrado tanto tiempo!!
La cabeza entra en ....modo a prueba de fallos. Se ve que no está diseñada para mantener tal grado de concentración durante todo ese tiempo y se pasa a standby por un ratito o por un rato.
Eso son las mariposas.....que van aleteando de aquí para allá dentro de la cabeza. Baten sus alas de colores y nos distraen. Por eso a no asombrarse si en algún momento....tras las antiparras de un aguerrido piloto ....vemos el suave aleteo multicolor de las mariposas.
Vaya uno a saber también....porque anda tanta mariposa suelta dentro del casco.....
Algo a tener en cuenta es que de la misma manera que dos cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio físico en el mismo momento del tiempo.... las mariposas y los díablillos mencionados en otra parte del blog....no pueden ocupar el casco al mismo tiempo. No es que se lleven mal ni estén peleados.....simplementea veces están unos y a veces los otros....
todos ellos ...... especies que habitan dentro de ese mundo tan complejo y misterioso que es el interior de nuestro casco ....
Imágenes en la tele
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
Date: Fri, 16 Apr 2010 12:48:38 -0500
Subject: Imágenes en la tele
- Canal 7, en los noticieros
- Fox, en los noticieros
- TN en el noticiero del mediodía y en el de las 23:30
Muero de ganas de verlo
Nos vemos
Luis
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
viernes, 16 de abril de 2010
16 de abril, San Juan. Por Luis Belaustegui
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
Date: Fri, 16 Apr 2010 08:35:40 -0500
Subject: 16 de abril, San Juan
Ayer dejamos Río Gallegos, donde nos atendieron MUY bien, gente muy amable y cordial. la habitación de Esteban fue sin lugar a dudas la más visitada por todos en el piso.
Entre los que nos diron una mano enorme está Julián que a través de sus innumerables contactos en todo el país nos acercó ayuda invaluable, gracias a él el padre Humberto vino a conversar y ofrecernos ayuda y Evelyn nos ayudó con los pasajes, aceleró los trámites de las placas y nos llevó al aeropuerto.
Gracias Julián, nos allanaste mucho el camino, Debés ser un muy buen tipo porque todo el que te conoce, te quiere, y como va la cosa parece que te conoce medio país.
En el aeropuerto casi no subimos al avión, ya que a pesar de tener todos los papeles que por teléfono pidieron, resultó que hacía falta una nota de los médicos de Aerolíneas que autorizarían al accidentado a viajar. Estos médicos están en Buenos Aires y el trámite requiere de 48 horas. Lo que no me explico es como los médicos de Buenos Aires toman una determinación acerca de un paciente en Río Gallegos. Pero seguramente no lo comprendo debido a mis limitaciones, que no son pocas.
Afortunadamente el segundo de la cadena fue un poco más razonable que el primero y Esteban tuvo que caminar un poco más rápido para que no se noten tanto los golpes.
Una vez arriba del avión, la suerte continuó y volvimos a ser tratados muy amablemente por todos.
Hoy Esteban está haciendo una consulta con un especialista en manos y haciendo los arreglos para viajar a Salta a la brevedad.
Se encuentra de buen humor y optimista, aunque inevitablemente planteándose su actividad en deportes de riesgo. Todos sabemos que estas decisiones se tornan firmes si es capaz de sostenerlas a un año del hecho. No lo digo por malo sino por experiencia.
Yo tuve la suerte de viajar hoy a San Juan y llegar tempranito, así que ahora estoy disfrutando la calma de tener el equipo lejos, tomando café en la avenida España y mandando estas novedades.
Fui a ver el bivouac, está en el predio de exposiciones, al costado de la estación antigua del ferrocarril, hoy museo. Es un lugar céntrico, esto nos facilitará los varios viajes a ferreterías y buloneras.
El piso es duro y tiene una gran explanada de concreto. El Colo estará contento de tener un lugar cómodo para trabajar y nosotros acomodaremos los huesitos entre las piedras para dormir placidamente una noche tranquila seguida de un día de descanso.
Con un poco de suerte el equipo se reagrupa aquí, ya que hasta ahora vienen corrindo para tratar de alcanzar a la caravana. El Colo con el motorhome llegará hoy al primer enlace y de ahí derecho para San Juan.
La camioneta de Miguelito Beláustegui seguirá a Julián para llevarlo en el enlace y la otra camioneta repartirá su asistencia entre Miguel Tito y Jorge, esto es si la distancia entre Julián y Jorge es grande, que como vienen la cosa con la moto de Julián y la manera en que Jorge está llevando la suya podría ser mínima.
Reporte de fierros
La moto de Julián tiene un problema con el que salió de Buenos Aires, sin darnos cuenta resultó que junta de tapa de cilindros tiene una fuga, el problema fue detectado al notar que el sistema junta presión. El Colo intentará solucionar el problema entre hoy y mañana. esto obliga a Julián a no forzar la máquina y evitar el calentamiento. Sorprendentemente Julián está demostrando un control absoluto digno del mejor profesional, ayer hizo una punta de 118 kilómetros por hora, y él asegura que fue porque había una bajada grande. Evidentemente su velocidad en curva es mucho mayor a la de Lazard y esto le permite descontar, poco pero descontar.
Jorge está más tranquilo, su moto muy sólida, bien armada y con los elementos correctos. Digo más tranquilo porque ahora cuando va a fondo, lo hace por segmentos, no en cada recta como en la primer etapa, sigue haciendo puntas de más de 150 kilómetros por hora y esto lo llevó a la tercera posición, aún habiendo perdido una etapa competa.
El domingo será un placer largar último y seguir conociendo la GasGas 300 que hasta ahora está probando ser un fierro fiel y amigable.
Les mando a todos un gran saludo y les agradezco mucho el apoyo que le han dado a Esteban. Esloquehay, y lo que hay es de lo mejor. Gracias
Luis
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
comentario para el blog de Esteban
From: Esteban Gabriel D'Agostino <estebangdagostino@hotmail.com>
Date: Fri, 16 Apr 2010 17:06:32 +0200
Subject: coment p blog
Hoy por la tarde verè unos mèdicos particulares y en funciòn de su opiniòn decidirè mis movimientos (lentos y pausados por ahora). Mi intenciòn es estar en La Quiaca para recibir a ese puñado de amigos que no hacen mas que colmarme de orgullo. Espero poder "medio abrazarlos".
Incontables muestras de cariño, ànimo, afecto he recibido desde mi accidente. Quisiera agradecerle a cada uno tanto, realmente tanto, que no habrìa espacio! Su apoyo y su oraciòn hacen que mi ànimo sèa el mejor. Gracias!
Luis Beláustegui; si me dieran un millòn de oportunidades para elegir un amigo, seguirìas siendo vos. Sos el hermano varòn que no tuve, con el que seguramente hubièramos gastado muchìsima nafta. Ya no sè cómo decirte gracias. En el reenganche la hacès desaparecer a la pequeña!!!!
Jorge. Avantti , amigazo. Sos un master en la naranja. No te para nadie.
Juliàn, " a por ellos, que la 40 sabe mas a paella que a creppe suzette".
Equipo de amigos; que los chicos lleguen a la quiaca dependerà de todos. Sè que lo van a lograr. Me enorgullece ser un "esloquehay" y contar con cada uno de ustedes.
Abrazos fuertes (del alma y no tanto del cuerpo) a todos.
Esteban
Capítulo 2 Emergencias por todos lados.....y otra vez el helicóptero al rescate .
Ahora sigo desde abajo. La situación era ésta. La moto de Taraborellí atrapada en una cuesta. La chata de Pablo eli intentando rescatarla se queda. Abajo mío y del helicóptero dos Toyotas de las cuales una está al borde de un precipicio o barranco de 200 mts e inclinada. Del otro lado del cerro mi moto con el caño de nafta roto y abajo en el cañadon el Subarú. El barómetro del gps indicaba que la presión bajaba rápidamente y la méteo se complicaba. Le pido al piloto del heli si podemos sacar la moto colgada. Me dice que es complicado pero se anima a tirármela hasta arriba a la pampita. Coordinamos el operativo. Pido dos lingas a la gente de las chatas . Una para el heli y una para la moto. Bajo caminando nuevamente hasta la moto y la ato. Con casco puesto y antiparras espero mientras el helicóptero se pone 3 mts sobre mi cabeza con fuertes vientos y las aspas muy cerca de la ladera de la montaña.....el piloto me dice luego que estaba con potencia máxima ya que el viento lo tiraba para la ladera. No apto para personas impresionables. Enganchó ....pulgares arriba....y ahí se fue la KTM !!...volando colgada del heli. Arriba arreglo la moto y mientras tanto rescatan a las chatas . Todo un despliegue de 3 chatas enganchadas unas a otras tirando con lingas. Todos preocupados por los pilotos del Subarú. El helicóptero no puede aterrizar a rescatarlos. Pido que rápidamente les ármen un bolso con lo que tengamos con abrigo agua y comida para tirarselo..la méteo empeora y no se sabe si deben pasar la noche en la montaña. Finalmente al teminar el día logran salir por otro lado y todos los vehículos evacuamos la montaña lúego de un muy arduo día de rescates. A las 19 hs logro juntarme con mi asístencia que me cuenta que Julian salió 2do pero debió empujar la moto 5 kms porque se quedo sin nafta, pero pudo terminar así la etapa! Y también me cuentan que hoy se perdió prácticamente todo el mundo.... una locura para todos.....pero ya estamos camino a san Juan.....con mucho cansancio. Estimamos llegar a las 12 de la noche con Luisito y el resto del equipo. Julián estaba quemado por el esfuerzo. Miguel debe seguir primero en regularidad....y los mecánicos deberían estar llegando. Hora de descansar y rearmarse.
Día intenso.....
Ábrazo grande a todos!! J
Día intenso.....
Ábrazo grande a todos!! J
Capítulo 1 Tirado en la montaña caos en el rally.
Ya anoche nos habían advertido....la etapa de mañana es muy complicada.....si cometen los erróres de navegación que cometieron hoy lo van a pagar con concecúencias graves. Comenzó con una advetencia sobre el km 1.14 de la hoja de ruta....apenas se inicia...después de una lomada el camino está directménte cortado con una cañadon que cae 4 mts. Y así seguía enumerando.
Hoy al amanecer el vehículo 00 de la organización que es el que recorre previamente......va y se cae abajo en el km 1.14 !!!!!!así empezó el día !!! Ningún herido.
Largada demorada. Hoy largo tercero dado el resultado de ayer. Hoy era un día de usar cabeza ya que era muchísima navegación sin caminos.
Todo venía bien hasta el km 42. Perdí el rumbo y retome a los pocos minutos. Bajo por un empinadisimó barranco con piedras ....con un desnivel de unos 400 mts ..... Muy difícil de bajar. No estaba muy seguro de si ese era el camino y con esfuerzo fui bajando. Una manguera de combustible se corta y comienzo a perder nafta a rolete . Si dejo la moto parada se vacía en 3 minutos.....y áca estoy .....tirado sobre la ladera de una montaña....con la moto acostada junto a mi ... Ninguna otra moto ni cuadri....se perdieron todos? Al rato veo bajar a los tumbos y con terribles dificultades a la camioneta de punta...un increíble súbarú hiperpreparado y profesional. Otros más que se perdieron o es este el camino?? Llegan al fondo del cañadon o valle .... Y durante más de una hora que están luchando por salir.suben bajan luchan trepan caen. Desde mi mirador los veo casi un kilómetro hacia el noreste....y unos 500 mts más abajo. Creo que el vehículo está inmóvil.....no se me ocurre como saldrá de ahí . Muchos llamados a la organización con el íritrack para informar mi situación. Me informan que el vehículo de barrido....el que cayo en la zanja....esta áun inmovilizado. No quiero moverme ya que la moto me da la comunicación y tampoco quiero gastár energías ni el agua que tengo. Por ende lo tomo con calma y me dedico a escribir....aunque sin señal al menos el teléfono me entretiene permitiéndome escribir.
Creo que hoy van a ser muchos los perdidos y complicados los rescates.
Escucho nuevamente al
súbarú....vaya uno a saber que están intentando para salir de su trampa. Lo que daría por algo de música y algún sandwichito !!!.....y una sombrilla !!!!
El sol pica...voy a buscar una mata un poco más alta a ver si logro protejerme un poco.
Así y todo prefiero estar áca que en la ofi en bs as !!! Como dice mi amigo Mike...y adaptado a esta situación....un mal día de carrera es mucho mejor que el mejor día de oficina!!! Ahora a esperar..... Ya lo escucho a lazard cuando le cuente esto....querés rally???? Ahí tenés rally!!!!!! Já !
Ya pasó un rato....y ni bolilla con los llamados por el íritrack. Aparece una voz diciendo.....your call is being forwarded do not hang up ! ....te voy a hang las pelotas de un árbol si no me atendés. !!! Já ! Seguro que deben tener gente con problemas mayores y están con otra cosa....ni al helicóptero escuche hoy!...salvo los primeros 5 kms de carrera. .
Pasa otra hora mas. Púcha....el helicóptero paso pero no me vio.....pero me parece que vio al súbarú al fondo del valle. Encima mi gps no anda sin la conección eléctrica de la moto ya que se rompió una patita del portapilas. O sea que la moto tiene navegación y con suérte comunicación....pero no ahora. En este punto me conviene que el súbarú no se pueda mover.....no llego a verlo pero creo saber más o menos donde está. Quizás sean 2 kms de montaña desde áca .
Esta complicadisimó para andar aca . Terreno trialero a fondo. Difícil para bajar pero imposible para subir. Espero que le hayan avisado a los chicos para que no se preocupen....si no me ven llegar por tanto tiempo quizas piensen que me pegué un bombazo o que me vine abajo en alguna de las quichicientas advertencias que nos hicieron. Y bueno....es lo que hay!!!! En esta etapa....PAPELÓN ....pero el súbarú que es un mastér esta igual que yo!...o peor ! Quiero ver cómo sale de ahí abajo!
Paso otra hora. Logro comunicación. Me informan que hay muchos vehículos perdidos o en situación complicada. También me dicen que el helicóptero esta aterrizado 300 mts hacia el este de mi punto.
Me junto con el piloto del helicóptero. Me muestra otra moto a casi un km al sur tirada en la ladera. La chata casi se cae por el desfiladero. Están tratando de sacarla metro a metro. Hoy va a ser un día interesante !!!
Hoy al amanecer el vehículo 00 de la organización que es el que recorre previamente......va y se cae abajo en el km 1.14 !!!!!!así empezó el día !!! Ningún herido.
Largada demorada. Hoy largo tercero dado el resultado de ayer. Hoy era un día de usar cabeza ya que era muchísima navegación sin caminos.
Todo venía bien hasta el km 42. Perdí el rumbo y retome a los pocos minutos. Bajo por un empinadisimó barranco con piedras ....con un desnivel de unos 400 mts ..... Muy difícil de bajar. No estaba muy seguro de si ese era el camino y con esfuerzo fui bajando. Una manguera de combustible se corta y comienzo a perder nafta a rolete . Si dejo la moto parada se vacía en 3 minutos.....y áca estoy .....tirado sobre la ladera de una montaña....con la moto acostada junto a mi ... Ninguna otra moto ni cuadri....se perdieron todos? Al rato veo bajar a los tumbos y con terribles dificultades a la camioneta de punta...un increíble súbarú hiperpreparado y profesional. Otros más que se perdieron o es este el camino?? Llegan al fondo del cañadon o valle .... Y durante más de una hora que están luchando por salir.suben bajan luchan trepan caen. Desde mi mirador los veo casi un kilómetro hacia el noreste....y unos 500 mts más abajo. Creo que el vehículo está inmóvil.....no se me ocurre como saldrá de ahí . Muchos llamados a la organización con el íritrack para informar mi situación. Me informan que el vehículo de barrido....el que cayo en la zanja....esta áun inmovilizado. No quiero moverme ya que la moto me da la comunicación y tampoco quiero gastár energías ni el agua que tengo. Por ende lo tomo con calma y me dedico a escribir....aunque sin señal al menos el teléfono me entretiene permitiéndome escribir.
Creo que hoy van a ser muchos los perdidos y complicados los rescates.
Escucho nuevamente al
súbarú....vaya uno a saber que están intentando para salir de su trampa. Lo que daría por algo de música y algún sandwichito !!!.....y una sombrilla !!!!
El sol pica...voy a buscar una mata un poco más alta a ver si logro protejerme un poco.
Así y todo prefiero estar áca que en la ofi en bs as !!! Como dice mi amigo Mike...y adaptado a esta situación....un mal día de carrera es mucho mejor que el mejor día de oficina!!! Ahora a esperar..... Ya lo escucho a lazard cuando le cuente esto....querés rally???? Ahí tenés rally!!!!!! Já !
Ya pasó un rato....y ni bolilla con los llamados por el íritrack. Aparece una voz diciendo.....your call is being forwarded do not hang up ! ....te voy a hang las pelotas de un árbol si no me atendés. !!! Já ! Seguro que deben tener gente con problemas mayores y están con otra cosa....ni al helicóptero escuche hoy!...salvo los primeros 5 kms de carrera. .
Pasa otra hora mas. Púcha....el helicóptero paso pero no me vio.....pero me parece que vio al súbarú al fondo del valle. Encima mi gps no anda sin la conección eléctrica de la moto ya que se rompió una patita del portapilas. O sea que la moto tiene navegación y con suérte comunicación....pero no ahora. En este punto me conviene que el súbarú no se pueda mover.....no llego a verlo pero creo saber más o menos donde está. Quizás sean 2 kms de montaña desde áca .
Esta complicadisimó para andar aca . Terreno trialero a fondo. Difícil para bajar pero imposible para subir. Espero que le hayan avisado a los chicos para que no se preocupen....si no me ven llegar por tanto tiempo quizas piensen que me pegué un bombazo o que me vine abajo en alguna de las quichicientas advertencias que nos hicieron. Y bueno....es lo que hay!!!! En esta etapa....PAPELÓN ....pero el súbarú que es un mastér esta igual que yo!...o peor ! Quiero ver cómo sale de ahí abajo!
Paso otra hora. Logro comunicación. Me informan que hay muchos vehículos perdidos o en situación complicada. También me dicen que el helicóptero esta aterrizado 300 mts hacia el este de mi punto.
Me junto con el piloto del helicóptero. Me muestra otra moto a casi un km al sur tirada en la ladera. La chata casi se cae por el desfiladero. Están tratando de sacarla metro a metro. Hoy va a ser un día interesante !!!
jueves, 15 de abril de 2010
Sobre tribus clanes y familias
El rally es una gran tribu nomadé.....que se traslada día a día a la caza de la próxima aventura. Esta tribu nomadé esta formada a su vez por clanes. Así está el clan de las camionetas....el de los cuadris.....el de los organizadores con su equipo que suman más de 60 personas para alimentarnos organizarnos y llevarnos de aquí para allá ...y el clan nuestro....el de las motos. Entre clanes existe un espíritu de camaraderia y complicidad. Ahora bien....dentro de cada clan existen los equipos....que son como familias. Y si bien competimos entre nosotros prima el espíritu de cuerpo. Laúrent lazard con quien he andado bastánte ya ... es un personaje de aquellos...con su dialéctica particular....el pata vega....otro gran tipo . Todos son amigos con los que compartimos risas anécdotas y aventuras . .....cuando no una herramienta o ayuda mecánica si hace falta.
Esta es la estructura social de la tribu......gente linda si las hay......
Aquí nadie es más que otro....estamos todos juntos compartiendo un desafío.....una aventura....
BlackBerry® de Personal
Esta es la estructura social de la tribu......gente linda si las hay......
Aquí nadie es más que otro....estamos todos juntos compartiendo un desafío.....una aventura....
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Final del día
.....y volvimos a repetir los puestos de la primera etapa en esta muy veloz segunda etapa. 2do y 3ro quedando así en la general del día de hoy. Es muy difícil poder descontarle algo al equipo de los franceses con sus KTM 690. Es que en etapas rápidas de ripio como las de hoy llegan a velocidad punta de 180 kmh cuando mi KTM 530 hoy grabó en el ico una máxima de sólo 162 kmh al recontramoño ! ....y la gas gas 450 considerablemente menos....lo que da cuenta del magnífico piloto que es Julian! Áun así la segunda 690 quedo detrás de ambos y lazard por delante.
El calor en carrera comienza a apretar....exigiendo tanto a máquinas como a pilotos. El equipo que llevamos puesto es mucho.....y adentro hace mucho calor!
Rumbo a malárgúe para el merecido descanso.
Mis asístencias...fede y máxi Fasano....un infierno !!! Capos totales y absolutos!!
Ya le ganamos a la patagonia!!.....ahora toca el centro.
Esperamos el reencuentro con luisito en san Juan .Ni bien tenga info de Esteban se las paso .
Cariños a todos!
J
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El calor en carrera comienza a apretar....exigiendo tanto a máquinas como a pilotos. El equipo que llevamos puesto es mucho.....y adentro hace mucho calor!
Rumbo a malárgúe para el merecido descanso.
Mis asístencias...fede y máxi Fasano....un infierno !!! Capos totales y absolutos!!
Ya le ganamos a la patagonia!!.....ahora toca el centro.
Esperamos el reencuentro con luisito en san Juan .Ni bien tenga info de Esteban se las paso .
Cariños a todos!
J
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1ra etapa del jueves 15 !! Formidable!
Aguante esloquehay! Julián llegó segundo después de Lazard; pegadito llegué yo....tercero. El tema es que se perdieron todos! Unas cuantas motos y cuadris deberían haber llegado entre Julián y yo....pero la ruta era para perderse....eso venía pensando mientras pilotaba.....y efectivamente así paso y fue una buena etapa. La frutilla de la torta fueron los últimos 5 kms de la etapa con el helicóptero volando pegado y haciendo las tomas...mientras volaba con la moto sobre el camino ...y una manada de cabritos se venía cruzando sobre el camino pero el helicóptero se adelantó e hizo que se abriera un claro en la manada para que pudiera pasar! Formidable! No se puede pedir más!
Ah....primera caída....en el agua...la moto salió despedida para adelante y vole de espaldas sobre las piedras. Pequeño chapuzón matinal que le dicen....menos mal que está la armadura....que sino....duele....y más dolerá hoy a la noche....ta todo bien...no pasa nada.
Bien Julian que está cuidando la moto!!!!! Bien !!!!!
Vamos rumbo a la segunda etapa del día!
Ah....primera caída....en el agua...la moto salió despedida para adelante y vole de espaldas sobre las piedras. Pequeño chapuzón matinal que le dicen....menos mal que está la armadura....que sino....duele....y más dolerá hoy a la noche....ta todo bien...no pasa nada.
Bien Julian que está cuidando la moto!!!!! Bien !!!!!
Vamos rumbo a la segunda etapa del día!
miércoles, 14 de abril de 2010
Sobre los díablillos de cada uno
Diariamente intentamos convencernos entre los pilotos que debemos ir tranquilos y cuidar la moto. Yo diciéndole a Julian que voy a medir cuanto tiempo me saca en cada etapa y que si es más de 7 u 8 minutos lo voy a acogotar ya que no cuido la moto....y que cruce los vados tranqui ya que sino lo mandaría a correr con snorkel y traje de buzo. Luis hace un par de días diciéndome....jorgito .. Vos sos un enfemo....no podés hacer una etapa con la moto enroscada al palo....la vas a hacer pelota !!....no está díseñada para eso!! ...en referencia a mi incapacidad por mantener la velocidad controlada en etapas como la del primer día donde puede uno acelerar a tope durante kms y kms...y Esteban asentía. Lo mismo le decía yo a Luis .....y a Esteban...y todos nos dábamos y damos la razón.... Pero pero.....están esos díablillos internos.....esos que cuando estamos solos dentro del casco....nos dicen.....acelerá!!!! Ese impulso irrefrenable por girar la muñeca derecha. La cabeza dice CALMA.....y los díablillos desatan a las bestias......y todo se acelera....y los álamos pasan junto a nosotros cada vez más rápido......y los díablillos sonríen..........y Julian que me dice al finalizar la etapa de hoy...con su acento español......pues hombre....que tan despacio no has andao.....que tu gps marca 146 kmh de velocidad punta !! ....mientras pícaro y sin mi permiso aprieta los botones de mi gps!!!!
Los díablillos, los díablillos.....algunos días más vivaces que otros.....
Vaya uno a saber que hace tanto díablillo suelto....correteando dentro del casco...
Buenas noches a todos.....
Los díablillos, los díablillos.....algunos días más vivaces que otros.....
Vaya uno a saber que hace tanto díablillo suelto....correteando dentro del casco...
Buenas noches a todos.....
Hoy
Hola todos. Terminamos cansados. Etapa muy linda. Algunos tramos muy rápidos otros trabados. Julian sigue segundo en la general. Su moto a punto de fundir ya que mezcló agua y aceite. Los mecánicos están trabajando tratando de revivir la máquina para que mañana largue. Yo cometí algún error de navegación que me llevo un par de kilómetros por un camino hasta que me di cuenta que claramente ese no era el camino ! Cosas que no deberían pasar.....pero pasan! Pero llegué bien....sin romper moto ni romperme yo....la penalización por etapas no corridas es algo de 15 horas....por ende mi único objetivo es llegar...y para eso debemos cuidar. Ya le dije a Julian que si lo veo andar más fuerte de lo necesario lo voy a agarrar del cogote!!!!..... es que está desesperado por agarrar al Franchute Laúrent lazard....Lorenzo para los amigos.
El vivac es precioso. Álamos con hojas amarillas que tapizan el suelo.....es un edén despues de la patagonia austral.
Mañana arrancamos temprano.
Ahora Colo me dice que junta y tapa de cilindros quemada del motor de Julian . Debe cuidar muchísimo para poder llegar a San Juan y desarmar motor. Va a ser un arduo trabajo convencerlo de que no acelere!!!
Verémos qué pasa mañana!
Nos vemos en Malargüe !!
El vivac es precioso. Álamos con hojas amarillas que tapizan el suelo.....es un edén despues de la patagonia austral.
Mañana arrancamos temprano.
Ahora Colo me dice que junta y tapa de cilindros quemada del motor de Julian . Debe cuidar muchísimo para poder llegar a San Juan y desarmar motor. Va a ser un arduo trabajo convencerlo de que no acelere!!!
Verémos qué pasa mañana!
Nos vemos en Malargüe !!
RV: Entrada en el Blog
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Date: Wed, 14 Apr 2010 16:37:53 -0500
Subject: Entrada en el Blog
Lo mejor y lo peor de cada uno
El rally avanza a un ritmo rápido y nos pone mucha presión silenciosa, las reglas son las reglas, despiadadas e inflexibles, el que puede sigue, el que no, es historia.
En este ambiente es que sobrevivimos a fuerza de garra y de amistad.
Si uno está cansado, el otro maneja. Uno tiene hambre, otro va a comprar, conseguir o pedir algo para comer. Todos los integrantes, sin ninguna excepción están dando lo mejor de si mismos para que todos lleguemos a La Quiaca, para que Esteban se mejore, para cumplir el objetivo que nos agrupa.
En estos momentos es que uno se conoce a si mismo y conoce a los que están a su alrededor. En estos momentos afloran las miserias, las mezquindades, los egoísmos y los individualismos. Lo maravilloso de nuestro grupo es que aquí solamente aflora la idea de colaborar, de tirar para adelante, de ayudarse unos a otros.
Para ser sincero, a simple vista, y hasta el primer contacto se trata de un grupete de impresentables que, de tener una hija mujer, quisiera lo más lejos posible. Pero al conocerlos me doy cuenta que la vida una vez más me ha regalado una vez más el mejor de los regalos, la amistad de seres humanos maravillosos a los que con gran orgullo los cuento como AMIGOS.
Como siempre uno no agradece lo suficiente así que quiero dejar de manifiesto que agradezco mucho a todos los integrantes de ESLOQUEHAY que desinteresadamente están haciendo esto posible
Gracias
Franco Marigonda
Miguel Beláustegui
Colo Salinas
Maxi
Nico Beláustegui
Maxi Fasano
Federico Montalbet
Caballeros: Es un honor ser acompañado por ustedes.
Luis
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
RV: Fotos Jorge y Julian
Una de Julian cruzando un vado y dos de jórge....una de ellas saltando un guardaganado.
( fotos por Javier Leali, http://www.fotoartejl.com.ar/ )
RV: Entrada de hoy
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Date: Wed, 14 Apr 2010 16:09:46 -0500
Subject: Entrada de hoy
Miércoles 14 de abril
Esteban y yo seguimos en Río Gallegos, hoy Esteban fue revisado nuevamente por el médico y le dieron permiso para viajar mañana, si bien las quebraduras tienen un período largo de curación, por lo menos lo podrá hacer desde el confort de su casa.
La idea es viajar mañana para Buenos Aires, Esteban se queda allí unos días y yo sigo para San Juan con la intención de reengancharme al rally con mi GasGas 300 que debe encontrarse tan ansiosa como yo de reanudar la marcha.
En San Juan tenemos además el día de descanso, que nos servirá para reagruparnos y poner un poco de orden el equipo que está bastante diezmado.
Las etapas que siguen nos encontrarán seguramente con un equipo aún más fuerte que hasta ahora.
A los que nos acompañan un gran abrazo
Luis
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Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Vivac. Taller mecánico
Vivac en júnin de los andes
Fede Miguel Belaustegui Julian máxi Fasano coló Jorge máxi franco
Ya le púsé caras a los nombres.
Le voy a pedir a luis fotos desde el hospital
Después les escribo
Salutti
RV: otra entrada de Esteban
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Date: Wed, 14 Apr 2010 15:22:30 -0500
Subject: otra entrada de Esteban
Otra entrada
Agradezco muchísimo el apoyo, los llamados, los mensajes recibidos en estos momentos y pido disculpas porque algunas respuestas están teniendo dificultad para ser publicadas. Me siento bendecido por la calidad de la gente que me quiere. Los abrazo a todos con mi medio cuerpo sano.
Esteban
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Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
RV: entrada de Esteban
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
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Luis Belaustegui
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Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Date: Wed, 14 Apr 2010 15:21:59 -0500
Subject: entrada de Esteban
Ahora me toca contarles a mí.
Es muy extraño ya que no son mis manos las que escriben, sino las de mi amigo Luis. En realidad estoy en sus manos desde hace dos días, para comer, para tomar agua, para acomodarme en la cama, para molestarlo a las tres de la mañana para preguntarle si tengo un moretón nuevo. Es verdad tengo un moretón nuevo, van…. No relataré nuevamente lo que me pasó, ya que entiendo que Jorge se ha ocupado de hacerlo lo más detalladamente posible. Solo voy a decir que a las 11 de la mañana de ayer, faltando 30 km para terminar la especial, una piedra muy grande avanzó rápidamente hacia mi rueda trasera e impactó con ella, la moto se levantó de atrás y salí despedido.
Al caer, misteriosamente no sentí miedo, a pesar de ver visto mi muñeca quebrada, mi dedo quebrado y estar seguro de tener un hombro roto. En lo único que pensaba en ese momento era poder llegar a mi moto, que no veía, y tocar el puto botón rojo. Al intentar levantarme me doy cuenta que tenía algo mal en la pierna, y ahí sí sentí un poco de miedo por no saber era. Me tocaba para verificar si había sangre o algún hueso roto, lo hice durante 10 minutos, hasta que escuché el motor de la moto del Pata que sabía que venía porque lo había pasado 15 kilómetros atrás. Paró, tiró su moto e intentó levantarme, le dije que no lo hiciera, que solo apretara el maldito botón rojo, que nunca contestó. Luego hizo algo curioso que yo jamás hubiera hecho, buscó el lugar del impacto, tranqueó la distancia y me dijo "master, que palo, 40 metros desde donde golpeaste hasta donde estás vos y 20 más hasta la moto" A los 5 minutos llegó un cuadri amarillo, no recuerdo de quién, y ahora apretó el desgraciado botón rojo. A él le contestaron. Me tranquilicé, cuando escuché la frase "ya sale el helicóptero". Entre 10 y 15 minutos ya se escuchaba. Sentí el típico viento y dos personas se acercaron, me acomodaron e hicieron preguntas, me subieron a una camilla. Escuche dos motos, una grande y la inconfundible pequeña, Jorge y Luis, de ahí al helicóptero, a intentar que mi pierna flexionada pudiese entrar entre los vidrios plásticos.
A los 10 minutos aterrizamos en el fin de la especial donde me esperaba una ambulancia. 40 minutos de ripio después entraba en el hospital de Gobernador Gregores, pueblo de 7000 habitantes del que solo conocí las copas de sus árboles a través de un vidrio con una cruz esmerilada.
Poco duró mi ropa nueva que nos identifican como equipo, las tijeras hicieron lo suyo, placas, comentarios en voz baja, entradas salidas de la habitación, más placas y más comentarios en voz baja.
Me comunicaron entonces que debían trasladarme a Río Gallegos ya que la gravedad de la fractura de la mano izquierda requería de atención especial.
Una hora después de haber entrado en una ambulancia, salía hacia Gallegos en otra. En Piedra Buena recibí la excelente noticia que Luis estaba en camino a bordo de un bólido remís con algo de ropa y su compañía. La ropa no importaba, su companía hizo que se me cayeran lágrimas. A las 21 horas y luego de recorrer 200 kilómetros de asfalto y 300 de interminable ripio llegaba al hospital regional de Gallegos donde 30 minutos y varios estudios después, me encontraba desnudo en un quirófano donde solo escuchaba música de fondo. Conversé dos palabras con la anestesista de Salta y solo recuerdo algunas borrosas palabras de Luis al ser entrado en una habitación.
Ya operado de la fractura de la mano izquierda y el dedo de la derecha, decidieron dejar la clavícula como estaba. Hoy ya más relajado, y con Luis ocupándose de todo, desde la denuncia policial porque mi DNI quedó en algún lugar de la Patagonia sur, hasta de darme de comer en la boca, confirmo que la vida viene así, una mala y una buena, la mala, algunos golpes que no serán los últimos, la buena una amistad profunda e inquebrantable.
Esteban
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Trabajando en la hoja de ruta y armando ruta en gps
los vehículos imposibles de reparar. Julian metió su moto bajo el agua y gracias al esfuerzo de máxi y sú incansable trabajo toda la noche...va a poder largar hoy . Estamos en camino al especial en bariloche. Mientras mi astencia maneja voy haciendo la hoja de ruta....cargando los waypoints en el gps ....tratando de visualizar que terreno tendremos hoy. No tengo mecánico disponible entra la primera y la 2da etapa de hoy....no puedo romper. Hoy se ve con muchísima agua....muchos cruces de río. Habrá que tratar de no caerse. La hoja esta súper cargada de referencias . Eso quiere decir que en muy poca distancia aparece mucha información que nos ayudará a decidir cuál es el camino correcto o advertencias sobre las dificultades del terreno. El gps NO nos indica donde ir más que muy someramente ya que están separados los puntos cada quizás 10 o 15 kms....y debemos pasar a una distancia no mayor a 200 mts de ellos para que no nos apliquen penalizaciones. La hoja de ruta la voy marcando con colores. Cada uno tiene su técnica y estío para poder leerla mejor en carrera......mirando el camino a 100 kmh mientras se correr la hoja de ruta y se mira la próxima dificultad y se memorizan uno o dos cuadros adelante.....subiendo o bajando el ico que es un ódometro parcial que nos lleva la cuenta del kilometraje recorrido y el cual debemos hacer que coincida exactamente con los números grandes de la izquierda de la hoja de ruta.....para de esta manera tener exacto el punto de aparición del próximo cuadro de referencia. En esta hoja de ruta en particular hay tramos donde deberemos a estar súper atentos porque quizás en 1 km uno debe tomar 3 cuadros o sea 3 decisiones de hacia donde ir.....o si frenar acelerar doblar o sortear alguna dificultad....todo esto mientras se maneja muy rápido.... Y mientras somos pasados o pasamos a algún otro competidor....y mientras tratamos de no pegarle a una piedra tronco o demás. Son dos manejos que se hacen en paralelo....el HACIA DONDE VOY o navegación ya que en muchos lugares no hay camino o hay muchos caminos posibles y el otro que es DONDE PONGO LA RUEDA DELANTERA....y si freno aceleró me paro me siento me tiro para atrás para adelante bajo o subo un cambio peino el embrague o lo que deba hacer para ir más rápido. Son muchas muchas cosas que se hacen al mismo tiempo.....y un error trae como consecuencia un vuelo por los aires....como Esteban.
De esto se trata más o menos el rally. Ah.....y de no dormir y tener frío... Y comer cuando se puede y como se puede......y del trabajo en equipo y confiar en el otro.
Sigo trabajando en la hoja de ruta y después les cuento.
Miguelito sigue bien con su regularidad y Esteban esta bien y pidiendo perdón por arruinarnos la carrera.....a lo que le respondí que me hiciera recordar que le rompa la otra clavícula la próxima vez que nos veamos....por decir tantas huevadas !!!!!!!
Sigo con los marcadores mientras el sol áun no asoma!!!
Cariños a todos!!!!!
J
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martes, 13 de abril de 2010
Novedades convidadas
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
Date: Tue, 13 Apr 2010 12:45:57 -0500
No solamente Julián ganó la etapa y va primero en la general, haciendo que nuestro equipo esté en la punta en las dos categorías, sino que además Jorge Eckstein, no solamente es el que ocupó el tercer puesto, sino que fue el argentino mejor clasificado, ya que en la delante hay un español y un francés.
Todo esto despues de haber perdido 20 minutos pasando nafta de su moto a la mía, A lo mejor es una recompensa a la caballerosidad deportiva o a los valores de amistad.
Todo un ejemplo, de caballero y deportista.
Como noticias de último momento, han encontrado el trailer gracias a la ayuda del mismo Jorge que en el tema de navegación debería darnos unas lecciones, han recuperado las motos y si el trailer hubiera sido un ser humano, lo hubieran enterrado.
Pero lo importante es que seguimos en carrera.
Aguante el trabajo de equipo, ahora es una carrera para llegar a Esquel antes que larguen la próxima etapa, según las predicciones, El Colo llega a las 10 pm y Jorge con Maxi y Federico llegan a las 2 de la mañana.
Las penalizaciones que tenemos todos son muchas, pero seguimos en carrera, por suerte no somos los únicos penalizados, ya que muchos sufrieron inconvenientes.
Abrazos
Luis
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Martes 13
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
Date: Tue, 13 Apr 2010 12:30:03 -0500
Martes 13
Para los que creen en la mala suerte no es el mejor augurio, para los que creemos en que solamente existe la buena suerte, hoy será un día de buenos resultados.Miguel Angel Tito, viene primero en Regularidad, y Julián primero en Cross Country.
Hoy será el día en que el Colo mande la moto de Esteban a Junin y una serie de cubiertas y repuestos para alivianar la carga, haga 600 kilómetros de ripio hasta Esquel y llegue con un poco de suerte antes de las 10 de la noche.
Hoy fue el día en que Franco y Nicolás llevaron dos motos andando en un enlace de 70 kilómetros.
Hoy será en día en que Maxi Fasano y Federico encuentren el trailer con dos motos que dejaron en un camino de tierra tras romperse mientras estaban perdidos y no se acuerdan donde está.
Hoy será el día en que Jorge duerma bien y sale mañana con todas las energías.
Hoy será el día en que el médico le diga a Esteban cuándo sale del Hospital.
Hoy sin lugar a dudas será un buen día para todos.
Nos vemos
Luis
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Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
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Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Misma carrera, otro informante
From: luis belaustegui <esloquehayrally@gmail.com>
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Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Date: Tue, 13 Apr 2010 12:21:03 -0500
Lo contado por Jorge, licencia más, licencia menos, es así.Aquí estamos en este desafío que probó ser más desafiante de lo anticipado.
Las preocupaciones de equipar las motos, en nuestro caso transportarlas de España, armar la logística, conseguir que los integrantes del equipo cumplan sus funciones, no dejó tiempo para planear acciones en eventualidades, y como estas carreras que nos llevan a situaciones extremas, nos ayudan a conocernos, tuvimos la ocasión de ver de qué madera estamos hechos.
Esteban tuvo un accidente en la primera especial de la segunda etapa, fue una caida fuerte, por supuesto por hacer lo contrario a lo que dijo que iba a hacer.
Quebradura de muñeca, clavícula, dedo y politraumatismos lo dejaron después de pasear el helicóptero, y dos ambulancias por 600 kilómetros de ripio en la sala de operaciones del hospital de Río Gallgos.
Ya está bien, y apenas su pierna lo deje caminar, veremos de reengancharnos, en San Juan o más adelante.
Como equipo decidimos no dejarlo solo, cosa que me enorgullece.
El resto del equipo sigue sumando historias, dentro de las conocidas, Julián no solamente recuperó los 17 minutos que le sacara Lazard al quedarse sin nafta, sino que en las dos especiales de ayer consiguió sacarle una ventaja de 5 minutos.
La estrategia ahora es conseguir que Julián cuide la moto, cosa tan imposible como que Esteban se acuerde en cual de los 48 bolsitos tiene el GPS, o convencer a Jorge que las herramientas son necesarias, o que Miguel Beláustegui haga una pausa entre cigarrillos, o que Nicolás Beláustegui no pierda las llaves de la camioneta, o que Franco consiga que seamos ordenados, o que el Colo Salinas se enoje, o que Maxi crea que las motos de rally no son como los autos de safari, o que Federico pierda la calma o que Maxi Fasano no rompa el trailer cada vez que maneja o que Miguel Tito deje de usar el cuero de oveja en la BMW 800.
Todas cosas que nos hacen el equipo que somos, un grupete de impresentables, todos muy buena gente.
Al final el único perfecto trermina siendo el que escribe la nota.
En cuanto a mi, estoy feliz, venir a correr una carrera como esta, con amigos, sabiendo que la familia me apoya, no puede ser mejor.
En cuánto a crónicas, ya saben que estoy corriendo con una GasGas 300 dos tiempos, moto no popular para este tipo de competencias, como se desprende de los comentarios de cuanta persona la mira. Este hecho no me provoca otra cosa que decir aguanten las dos tiempos cada vez que paso por un control de paso.
Lo cierto es que la primera etapa no me fue favorable, primero la tapa del radiador estaba suelta y salpicaba hacia arriba y manchaba las antiparras, en el intento de ver de donde diablos venía ese líquido moví todo lo que veía mientras manejaba sin resultado, hasta que ya molesto muevo la tapa y soluciono el problema, claro que al llegar al primer control de paso tuve que perder unos minutos limpiando la antiparra que estaba sucia de ambos lados.
Antes de llegar me pasó Jorge a quién encontré en el Control de Paso, molesto por haber arrancado la cola del escape, afortunadamente no le costó más que 20 minutos y llegó detrás en orden pero adelante de mi en tiempo, En este experimento con la GasGas 300 2T encuentro un lugar en el acelerador en el que el motor parece estar contento, es alrededor de los 110 km por hora, la suspensión no me ayuda aunque el cuadro de la moto es hermoso y muy suave.
Mañana cambiaremos la trasmisión para ver si el mismo punto del acelerador se peude llevar a 120 km por hora.
Hacemos el enlace andando y Julián y yo convertidos en bombas, porque la segunda especial de 70 kilómetros más el enlace requiere más nafta de l aque las motos cargan.
La segunda especial, bien, Julián muy rápido, Esteban muy parejo, Jorge con escape nuevo y yo tranquilo y conociendonós con la GasGas.
La primera especial de la segunda etapa, nos recibe con un camino de piedras casi intransitable para una camioneta común, la GasGas 300 mucho más liviana que el resto estaba contenta como su conductor, y saltando entre las piedras a los 20 minutos de carrera le dammos alcance al piloto que largó delante y a dos cuadris, luego un cruce de río un poco confuso pero con no más de 200 metros de más, encontramos el rumbo. Llego al primer control de paso, feliz, la velocidad no es mucha, pero evidentemente el camino trabado me es favorable. La suspensión de la GasGas está tan contenta como yo, el motor va tranquilo y todo parece estar en su lugar, hasta que en el kilómetro 55 se termina la nafta. Imposible porque había salido con 16 litros, pero cierto, no hay más.
Al verme, Jorge para y con las herramientas (las mías porque Jorge no lleva) conseguimos sacar unos 6 litros de la moto de Jorge, apenas terminamos aparece un hombre en una camioneta que se acerca a preguntar y termina regalásdome 200 cc de aceite de motor para la mezcla.
Ahora todo es lento, conservando combustible, y la sorpresa de ver el helicóptero en el kilómetro 80.
El resto nos trajo hasta Río Gallegos.
--
Luis Belaustegui
EsLoQueHayRally
Socio fundidor y Piloto con aspiraciones a mochilero
Intentando reagrupar el equipo
Búen día a todos. Esteban fue operado de la muñeca. Salió bien del quirófano. Luis lo acompaña en río gallegos. Mientras tanto Julian nuestro piloto estrella español ganaba la etapa de la tarde manteniendo el 2do en la general y acercandose a la primera posición del francés laúrent lazard. Máxi fede y yo intentábamos llegar a los antiguos cuando a las 12 de la noche se nos partió un extremo del traíler y se salió la vinieta con la punta de eje. Decidimos dejar el traíler con dos motos tirado ahí y seguir con una moto más la chata. El tirón hasta las 4 am manejando la moto en la gélida noche patagonica fue duro......el frío me partía las rodillas y las manos!! Máxi me iluminaba con las altas de la chata y me daba ánimo diciéndome que era Batman !!!! . Con una hora de sueño árrancamos nuevamente. Julian partió con una camioneta y no logro hacerme de transporte para el enlace carga de gps y hoja de ruta para esta etapa. Intentaremos rescatar motos y quizás traíler y reengancharnos a la competencia. Áca las distancias son largas los caminos malos el combustible y las comunicaciones muy muy limitados .....el frío y el sueño mucho y la carrera que avanza. A pesar del mal trago de ayer y las penalizaciones que recibiré por las etapas no corridas es mi intención estar en carrera a la brevedad.....esperaba estarlo ya mismo está mañana áin con tan poco descanso....pero la logística se complicó.
Objetivo....reagrupar todo el equipo y seguir avanzando con el rally. Miguel Tito sigue sin problemas sú carrera de regularidad. De los 4 pilotos de rally quedamos dos....uno peleando la punta y el otro con penalizaciones pero posibilidad de reganche.
Se que estoy muy en deuda con las fotos....ni bien tengamos un poco de tiempo algo subiremos.
Un último comentario....como búen integrante del equipo Esteban jamás se quejo y se banco todo con mucha hidalguia y animó.....y les garantizo que en un primer momento las cosas se veían muy muy mal. Todos los miembros del equipo han mostrado una nobleza y una fueza notables. Colaborando casi sin sueño y con mucho frío......tratando de solucionar todos los inconvenientes que van surgiendo.....que son bastantes !
Esloquehay.......pero les aseguro que lo que hay no es poco !!!!!!!
Nos vemos esta noche en ésquel !!!!
J
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Objetivo....reagrupar todo el equipo y seguir avanzando con el rally. Miguel Tito sigue sin problemas sú carrera de regularidad. De los 4 pilotos de rally quedamos dos....uno peleando la punta y el otro con penalizaciones pero posibilidad de reganche.
Se que estoy muy en deuda con las fotos....ni bien tengamos un poco de tiempo algo subiremos.
Un último comentario....como búen integrante del equipo Esteban jamás se quejo y se banco todo con mucha hidalguia y animó.....y les garantizo que en un primer momento las cosas se veían muy muy mal. Todos los miembros del equipo han mostrado una nobleza y una fueza notables. Colaborando casi sin sueño y con mucho frío......tratando de solucionar todos los inconvenientes que van surgiendo.....que son bastantes !
Esloquehay.......pero les aseguro que lo que hay no es poco !!!!!!!
Nos vemos esta noche en ésquel !!!!
J
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lunes, 12 de abril de 2010
Accidente
Hoy fuen un dia muy complicado. Esteban esta bien...pero tuvo un accidente importante. Venia a unos 120 kmh y una piedra grande lo saco de la huella. El paro 40 mts despues de la caida y la moto a 60 mts. Repito: ESTA BIEN. No tiene riesgo de algo grave. Se rompio la calivcula, la muñeca con fractura expuesta, un dedo. La pierna y el tobillo estan en veremos pero aparentemente van a estar bien, al principio pensamos que tambien se habian roto. No perdio el conocimiento en ningun momento.El golpe fue muy muy fuerte en un lugar lleno de piedras grandes. El primer piloto que venia atras de el, Vega, dio el alerta a la organizacion via iritrack para su evacuacion via helicoptero. El mismo estaba a unos 18 kms haciendo las tomas aereas del cruce de un rio. En 5 minutos estuvo con esteban. Con Luis estabamos unos 3 minutos detras de el pero en el km 55 Luis se quedo sin nafta por un piedrazo en el tanque trasero que le hizo una perforacion. Yo pare para pasarle combustible de mi moto. Para cuando llegamos al km 65 lo vimos a Esteban entablillado con el helicoptero al costado. Ayudamos a subirlo a la camilla y al helicoptero. El puente aereo se hizo hasta el hopsital mas cercano en Gobernador Gregores. El palo fue grande grande.....se ve en la moto que quedo con la mascaras, todo el instrumental de rally y el costado derecho muy golpeado. Esta clarisimo que el equipo de seguridad que utilizamos junto con el iritrack y la posibilidad de dar aviso inmediato a la organizacion, la profesionalidad del equipo de rescate y la posibilidad de contar con un helicoptero que nos sigue en forma permanente durante la carrera (tanto para filmar como para evacuar) hace que una situacion complicada como esta pueda ser manejable.
Luego de terminar la etapa con Luis, nuestro apoyo rescato la moto de esteban y vinimos para Gob. Gregores, en el medio de Santa Cruz. Ya habian enviado a Esteban en ambuulancia hacia Rio gallegos a un hospital de mayor complejidad. El trailer se rompio viniendo para aca y rapidamente decidimos que luis lo alcance en un auto (remis) y nosotros quedarnos a reparar las cosas aca en Gob Gregores. El resto del equipo debe estar haciendo el especial cerca del cerro belgrano, al sur de los antiguos. Tenemos mucho equipo y cosas del resto del grupo en esta camioneta.
Ni bien terminemos salimos para los antiguos con fede y maxi Fasano. Estimamos 6 o 7 horas de manejo para reunirnos con los demas. Son las 19 hs y acaba de llamar esteban para pedir que nadie se preocupe......me alegro escuchar su voz.....se veia bastante mejor que tirado en medio de la precordillera , rodeado de pedazos de moto y piedras.
En fin.....son cosas que pueden pasar. En un par de meses va a ser una anecdota.
Estamos arriba desde las 4.30 am...fue un dia agotador. Tratare de mantenerlos informados en la medida de lo posible.
cariños a todos y nos se preocupen.
a pesar de todo....esloquehayrally carajo !!!!!!!
Jorge
Luego de terminar la etapa con Luis, nuestro apoyo rescato la moto de esteban y vinimos para Gob. Gregores, en el medio de Santa Cruz. Ya habian enviado a Esteban en ambuulancia hacia Rio gallegos a un hospital de mayor complejidad. El trailer se rompio viniendo para aca y rapidamente decidimos que luis lo alcance en un auto (remis) y nosotros quedarnos a reparar las cosas aca en Gob Gregores. El resto del equipo debe estar haciendo el especial cerca del cerro belgrano, al sur de los antiguos. Tenemos mucho equipo y cosas del resto del grupo en esta camioneta.
Ni bien terminemos salimos para los antiguos con fede y maxi Fasano. Estimamos 6 o 7 horas de manejo para reunirnos con los demas. Son las 19 hs y acaba de llamar esteban para pedir que nadie se preocupe......me alegro escuchar su voz.....se veia bastante mejor que tirado en medio de la precordillera , rodeado de pedazos de moto y piedras.
En fin.....son cosas que pueden pasar. En un par de meses va a ser una anecdota.
Estamos arriba desde las 4.30 am...fue un dia agotador. Tratare de mantenerlos informados en la medida de lo posible.
cariños a todos y nos se preocupen.
a pesar de todo....esloquehayrally carajo !!!!!!!
Jorge
domingo, 11 de abril de 2010
Esteban la descosio !!!!
Último momento.....clavo un 4to puesto en la general !!!!! Animal !!!
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Desde el asiento del piloto. Vivencias de un día de rally.
Arrancamos temprano. 5.30 am. Las típicas corridas. Que el equipo ..... que carga el camelback....en que camioneta van los bidones??
Toma 2 . En medio de la estepa patagonica.....el sol casi por asomarse. Vamos largando cada 2 minutos. Frío....mucho frío. Se me viene a la cabeza la largada de la última carrera el invierno pasado en Mendoza con 9.5 bajo cero y mi hija natí limpiandome las antiparras. Luces de largada......el tablero marcando los segundos para el inicio.....5 ....4 .....3....2...1...la recta larga.....la moto a fondo......el helicóptero sobre mi hombro derecho haciendo la toma mientras cruzamos la patagonia a 160 km/h....la cola de la moto que se quiere ir de un lado para el otro..tratando de morder tracción de donde pueda.....y disparando cuánta piedra suelta encuentre para todos los costados. Mientras tanto va amaneciendo. Foco en la primera marca de precaución....km 11.4 baden . A los 10 minutos la adrenalina corre fuerte.....ya no hace más frío....a cuanto estará la próxima moto ? Le podré descontar los 2 minutos ?
Toma 3.km 35 . Veo la estela de tierra a lo lejos ! Km 44 lo tengo justo adelante......la hoja de ruta marca que en un km el camino pasa a ser una huella secundaria...el momento de pasarlo es ahora ! Algún piedrazo involuntario se ligó en la pasada. Km 55....veo a otro participante que largo 4 minutos antes !!! Parece ser que el día va a ser excelente!! Una recta con sol de frente ya que el camino apunta al este por un par de kms....se ve muy poco.... Le pegó a una piedra con la punta del pie izquierdo.....dolió !.....me saco el pie del pedalin !! Y la bota quedo con la punta de acero abollada.....uno no debe confiarse de esas piedras que vienen de contramano a 140 !!!!un par de kms más y un pájaro tiene la mala idea de aparecer justo frente a mis ojos...apenas me da tiempo de correr la cabeza un poco hacia la izquierda....y roza el casco del lado derecho. Km 63 paso al otro competidor ! Esto esta poniéndose bueno de verdad !!! La muñeca derecha clavada en el tope....km 81 ...bam !!!!y la moto empieza a hacer mucho ruido. Trato de seguir 2 kms más hasta el control de paso obligatorio. Me bajo de la moto y resulta ser que se voló la punta del escape. Esto hizo que comenzara a dérrétirse el tanque plástico trasero lleno de combustible !!!!! Por ende en lugar de despotricar por los 25 minutos perdidos inventando un injerto con una chapa para aislar el tanque y luego seguir....agradezco haber parado en ESE momento ya que unos 5 o 10 kms más y la frase ESTA EN LLAMAS iba a ser literal !! Mis compañeros de equipo opinan que el honguito de la explosión se hubiera visto desde buenos aires!! Al finalizar la etapa el genio e ídolo absoluto del colo....nuestro mecánico de cabecera....cambio todo el escape en 10 minutos y así poder ir hacia la etapa siguente.
También nos quedamos sin nafta dos pilotos....y a esperar o caminar !!
Y esto nos pasa a todos. A luis....a Julian ...a Esteban y a Miguel. Una dificultad tras otra dificultad....y luego la superamos como podemos.....aunque sea atando con alambre !! .de esto se trata el rally !!!!! Hoy llegamos todos. Alguna moto más rota que otra pero todos en el calafate y pensando en la etapa de mañana hasta Los Antiguos .
Así lo vivimos!
INTENSO !
Toma 2 . En medio de la estepa patagonica.....el sol casi por asomarse. Vamos largando cada 2 minutos. Frío....mucho frío. Se me viene a la cabeza la largada de la última carrera el invierno pasado en Mendoza con 9.5 bajo cero y mi hija natí limpiandome las antiparras. Luces de largada......el tablero marcando los segundos para el inicio.....5 ....4 .....3....2...1...la recta larga.....la moto a fondo......el helicóptero sobre mi hombro derecho haciendo la toma mientras cruzamos la patagonia a 160 km/h....la cola de la moto que se quiere ir de un lado para el otro..tratando de morder tracción de donde pueda.....y disparando cuánta piedra suelta encuentre para todos los costados. Mientras tanto va amaneciendo. Foco en la primera marca de precaución....km 11.4 baden . A los 10 minutos la adrenalina corre fuerte.....ya no hace más frío....a cuanto estará la próxima moto ? Le podré descontar los 2 minutos ?
Toma 3.km 35 . Veo la estela de tierra a lo lejos ! Km 44 lo tengo justo adelante......la hoja de ruta marca que en un km el camino pasa a ser una huella secundaria...el momento de pasarlo es ahora ! Algún piedrazo involuntario se ligó en la pasada. Km 55....veo a otro participante que largo 4 minutos antes !!! Parece ser que el día va a ser excelente!! Una recta con sol de frente ya que el camino apunta al este por un par de kms....se ve muy poco.... Le pegó a una piedra con la punta del pie izquierdo.....dolió !.....me saco el pie del pedalin !! Y la bota quedo con la punta de acero abollada.....uno no debe confiarse de esas piedras que vienen de contramano a 140 !!!!un par de kms más y un pájaro tiene la mala idea de aparecer justo frente a mis ojos...apenas me da tiempo de correr la cabeza un poco hacia la izquierda....y roza el casco del lado derecho. Km 63 paso al otro competidor ! Esto esta poniéndose bueno de verdad !!! La muñeca derecha clavada en el tope....km 81 ...bam !!!!y la moto empieza a hacer mucho ruido. Trato de seguir 2 kms más hasta el control de paso obligatorio. Me bajo de la moto y resulta ser que se voló la punta del escape. Esto hizo que comenzara a dérrétirse el tanque plástico trasero lleno de combustible !!!!! Por ende en lugar de despotricar por los 25 minutos perdidos inventando un injerto con una chapa para aislar el tanque y luego seguir....agradezco haber parado en ESE momento ya que unos 5 o 10 kms más y la frase ESTA EN LLAMAS iba a ser literal !! Mis compañeros de equipo opinan que el honguito de la explosión se hubiera visto desde buenos aires!! Al finalizar la etapa el genio e ídolo absoluto del colo....nuestro mecánico de cabecera....cambio todo el escape en 10 minutos y así poder ir hacia la etapa siguente.
También nos quedamos sin nafta dos pilotos....y a esperar o caminar !!
Y esto nos pasa a todos. A luis....a Julian ...a Esteban y a Miguel. Una dificultad tras otra dificultad....y luego la superamos como podemos.....aunque sea atando con alambre !! .de esto se trata el rally !!!!! Hoy llegamos todos. Alguna moto más rota que otra pero todos en el calafate y pensando en la etapa de mañana hasta Los Antiguos .
Así lo vivimos!
INTENSO !
Saludos a todos nuestros amigos y queridos que nos siguen !!!
Nos vemos en Chubut !!!!!
Esloquehay!!!!!!!!!!
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sábado, 10 de abril de 2010
Sábado 11 a la noche
Ya está el súperprime. Circo para todos que para eso es un súperprime !! Nadie se fue al piso !....eso es bueno. . Todo más que bien ! El público feliz aplaudía !
Trabajamos bastánte en las motos. Sobre todo para poner el íritrack en cada moto. Este aparato sirve para que solicitemos rescate en caso de necesidad y que la organización nos ubique en forma satélital. En un ratito tenemos el briéfing de la hoja de ruta de mañana. Después largada simbólica prensa gente. Etc. Después a ponerse a trabajar con marcadores en mano marcando lo más importante en la hoja de ruta para no encontrarse con sorpresas!!!! También nos falta armar las rutas en los gps con waypoints que nos dieron. Nos falta comer.....que no tuvimos tiempo en todo el día!!! Y dormir.....que casi no dormimos ! Pero de esto se trata el rally....siempre falta tiempo sueño y comida.....siempre !!!
Todos contentos y con muchas ganas de largar mañana. El despertador sonará 5.30 y adelante !!! .......rumbo a calafate !!
Desde río gallegos.....esloquehayrally reportando !!
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Trabajamos bastánte en las motos. Sobre todo para poner el íritrack en cada moto. Este aparato sirve para que solicitemos rescate en caso de necesidad y que la organización nos ubique en forma satélital. En un ratito tenemos el briéfing de la hoja de ruta de mañana. Después largada simbólica prensa gente. Etc. Después a ponerse a trabajar con marcadores en mano marcando lo más importante en la hoja de ruta para no encontrarse con sorpresas!!!! También nos falta armar las rutas en los gps con waypoints que nos dieron. Nos falta comer.....que no tuvimos tiempo en todo el día!!! Y dormir.....que casi no dormimos ! Pero de esto se trata el rally....siempre falta tiempo sueño y comida.....siempre !!!
Todos contentos y con muchas ganas de largar mañana. El despertador sonará 5.30 y adelante !!! .......rumbo a calafate !!
Desde río gallegos.....esloquehayrally reportando !!
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"nene, volá despacito"
Sólo 3 palabras hacían falta para que una madre le dijera tanto a su hijo que estaba por salir a la aventura.
Frase que hemos escuchado una y mil veces, ya fuera del ámbito del vuelo, pero que no le resta validez.
Le estaba diciendo "sos mi hijo y siempre lo serás".
Lo encomendaba a hacer lo que le realmente le gustaba, lo que lo movía, y apasionaba.
Pero con cuidado. Aún cuando ella no entendiese exactamente cómo era la cosa, quedaba claro que existía el riesgo. Poco le importaban las explicaciones sobre aerodinámica, flujos laminares y velocidades de pérdida. Nunca entendió por qué volar a baja velocidad era peligroso.
"Vieja, vos no entendés nada" piensa él, tirando la toalla.
"Nene, mis canas no vinieron solas", piensa ella, respondiendo a la mirada de su hijo.
Se dan un abrazo tierno.
En esa contradicción vivimos.
La de los afectos que quieren verlos disfrutar, pero los quieren ver de vuelta.
Ojalá haya lugar para ver los paisajes, y tiempo para trotar por la vida.
Porque recorrer la vida es lo que cuenta.
Nunca más cierto, es-lo.que-hay .
Mike
abril 2010
Llego el día!
Finalmente llego el día! 4 am y llegamos a río gallegos. A dormir un rato y a preparar las máquinas para el súperprime de hoy y alistar todo para la largada de la primera etapa el día domingo.
El listado de pilotos de esloquehayrally se compone por
Julian villarubia. Eximio piloto español de punta con vastsima experiencia que en un acto de arrojo acepto formar parte del equipo. Seguramente utilizará esto como argumento al negociar alguna vez su ingreso al reino de los cielos con san Pedro ! Corre con una gas gas 450.
Luisito belautégúi. Que viajó desde kansas para sumarse a la comparsa. Tipo más bueno que lassie ....siempre y cuando no esté corriendo una carrera. Cuando se baja la bandera de largada según su visión todos se transforman en hijoepútas. Pero con los miembros del equipo se porta bien...... No les aplica un codazo al pasarlos ! Le gusta inventar la pólvora.....y se mando a correr con una dos tiempos ! Va con gas gas 300. Amplísima experiencia en carreras de todo tipo en Usa y argentina. Se hace el humilde. No le crean ! .
Esteban dasgostino junto con el que suscribe Jorge Eckstein. El clan de os ingenieros agrónomos ambos con KTM 530. Esteban vive en salta y tiene la suerte de tener caminos y caminos ilimitados para entrenar......los tiene......pero los usa poco !
Jorge Eckstein......compensamos la falta de horas de moto con horas de entrenamiento. Ambos lucharemos por defender el honor del equipo y llegar a la quiáca !
Miguel ángel Tito. Tipo precavido si los hay . Llevaría dos motos más de múleto si fuera por el. Corre en a categoría regularidad por la ruta 40 con una bmw 800.
Junto con nuestro equipo de 7 personajes que nos asítiran en lo que puedan para intentar completar el trayecto.
Nos vemos con el casco puesto !!
GO ! GO ! GOOOOOOO !!!!!!!!
Esloquehayrally carajo !!!!!
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El listado de pilotos de esloquehayrally se compone por
Julian villarubia. Eximio piloto español de punta con vastsima experiencia que en un acto de arrojo acepto formar parte del equipo. Seguramente utilizará esto como argumento al negociar alguna vez su ingreso al reino de los cielos con san Pedro ! Corre con una gas gas 450.
Luisito belautégúi. Que viajó desde kansas para sumarse a la comparsa. Tipo más bueno que lassie ....siempre y cuando no esté corriendo una carrera. Cuando se baja la bandera de largada según su visión todos se transforman en hijoepútas. Pero con los miembros del equipo se porta bien...... No les aplica un codazo al pasarlos ! Le gusta inventar la pólvora.....y se mando a correr con una dos tiempos ! Va con gas gas 300. Amplísima experiencia en carreras de todo tipo en Usa y argentina. Se hace el humilde. No le crean ! .
Esteban dasgostino junto con el que suscribe Jorge Eckstein. El clan de os ingenieros agrónomos ambos con KTM 530. Esteban vive en salta y tiene la suerte de tener caminos y caminos ilimitados para entrenar......los tiene......pero los usa poco !
Jorge Eckstein......compensamos la falta de horas de moto con horas de entrenamiento. Ambos lucharemos por defender el honor del equipo y llegar a la quiáca !
Miguel ángel Tito. Tipo precavido si los hay . Llevaría dos motos más de múleto si fuera por el. Corre en a categoría regularidad por la ruta 40 con una bmw 800.
Junto con nuestro equipo de 7 personajes que nos asítiran en lo que puedan para intentar completar el trayecto.
Nos vemos con el casco puesto !!
GO ! GO ! GOOOOOOO !!!!!!!!
Esloquehayrally carajo !!!!!
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